1. Тотрыклы һава басымы. Бу шулай ук газ кулланудагы зур үзгәрүчәнлек очракларына тиз ияләшергә һәм җавап бирә ала; (2) Сәнәгать ешлыгы операциясенең өске һәм аскы лимитын алыштыру белән чагыштырганда, һава басымы тотрыклылыгы экспоненциаль яхшырды
2. Стартап-тышта шок юк: (1) Ешлык конвертер үзе бар, йомшак стартер функциясе, максималь башлангыч ток 1,2 тапкыр токта. Сәнәгать ешлыгы старт белән чагыштырганда, алар, гадәттә, бәяләнгән агымнан артык 6 тапкыр артык, башлангыч шок бик кечкенә. (2) Бу шок көч чәчәге өчен генә түгел, ә бөтен механик системага да.
3. Acquible on белән идарә итүе: (1) Сәнәгать ешлыгы йөртүче һава компессоры бер эскиз күләмендә эшли ала, ә үзгәрүчән ешлыклы һава компрессоры эскиз күләмендә киңлек күләмендә эшли ала. Ешлык конвертер автомобиль тизлеген көйли, эскиз күләменең газ куллану буенча. (2) Газ куллану аз булганда, һава компрессоры автоматик рәвештә йокы режимына кертелергә мөмкин, бу энергия югалтуын бик нык киметә.
4. a ac электр белән тәэмин итү көчәнешенә яхшырак җайлашу. Вольт бераз биеклектә ул чыгу көчәнешенең готорына бик югары булмаячак; (2) Selfз-үзеңне куллану очраклары өчен үзгәрүчән ешлыклы диск өстенлекләрен яхшырак күрсәтергә мөмкин; (3) Мотор vf характеристикалары буенча (үзгәрүчән ешлыклы һава компрессоры энергия саклаучы хәлдә бәяләнгән көчәнештән түбән), эффект аз челтәр көчәнеше булган урыннар өчен ачык.
5. Түбән шау-шу: үзгәрүчән ешлык системасының иң күп эш шартлары бәяләнгән тизлек белән эшли, төп двигательнең механик тавышы һәм киеме кими, һәм хезмәт күрсәтү һәм хезмәт күрсәтү.
Пост вакыты: 30-2024
