Төп двигатель: Ул өченче буын 5:6 зур диаметрлы ротор конструкциясен куллана. Төп двигатель һәм дизель двигатель турыдан-туры югары эластик муфта аша тоташтырылган. Уртада тизлекне арттыручы шестерня юк. Төп двигатель тизлеге дизель двигатель белән туры килә. Трансмиссия нәтиҗәлелеге югарырак, ышанычлылыгы яхшырак һәм хезмәт итү вакыты озаграк.
Дизель двигатель: Cummins, Yuchai һәм башка җирле һәм чит ил брендлы дизель двигательләре сайланган, алар II милли чыгару таләпләренә туры килә. Аларның куәте югары һәм ягулык куллануы түбән. Ил күләмендә сатудан соңгы хезмәт күрсәтү системасы бар, һәм кулланучылар тиз һәм тулы хезмәт ала алалар.
Һава күләмен контрольдә тоту системасы гади һәм ышанычлы. Ул кулланылган һава күләменә карап, һава керү күләмен 0 дән 100% ка кадәр автоматик рәвештә көйли. Шул ук вакытта, ул дизель ягулыгын максималь дәрәҗәдә экономияләү өчен двигательнең газ педален автоматик рәвештә көйли.
Микрокомпьютер һава компрессорының чыгару басымын, чыгару температурасын, дизель двигатель тизлеген, май басымын, утын температурасын, ягулык багының дәрәҗәсен һәм башка эш параметрларын акыллы рәвештә күзәтә, һәм автоматик сигнализация һәм сүндерүдән саклау функцияләренә ия.
Алдагысы: Ике баскычлы винтлы һава компрессорының энергияне саклауның югары нәтиҗәлелеге, энергияне саклауның зур эффективлыгы Киләсе: Завод бәясеннән сатыла торган, тавышсыз, 185 куб фут/мин, 5 м³, 7 барлы дизель двигателендә күчмә һава винтлы компрессор, туры привод. Майланган PLC тешле подшипник үзәге.